膠帶在汽車線束中的應(yīng)用很廣泛，其作用為捆扎導(dǎo)線、保護導(dǎo)線、做絕緣保護層、吸音降噪、標識標記、固定等，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，設(shè)計理念的提高，不同功能部位的導(dǎo)線束對膠帶的使用和膠帶性能的要求出現(xiàn)了多樣化，各種樣式和不同材料特性的膠帶在整個汽車行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)，為汽車線束的保護和性能的提高提供有力保障。在線束設(shè)計和制造過程中，膠帶沒有得到太多的重視，對膠帶的選用帶有盲目性，現(xiàn)在長岡主要來說說汽車線束對電纜背膠的主要特性要求。

在汽車線束中使用的膠帶，其耐溫性、阻燃性、降噪性、電線絕緣的相容性、耐磨性、低霧性、耐油污、耐腐蝕等特性是很重要的。

1、耐溫性

整車線束的耐低溫要求為-40℃，主要差異是耐高溫的要求不同，在一個車體上不同位置的環(huán)境溫度不同，導(dǎo)致不同位置的導(dǎo)線束用膠帶的耐高溫要求不同，在機艙中要求膠帶的耐高溫105~150℃，駕駛室內(nèi)85~105℃，以下為具體分析。

發(fā)動機艙內(nèi)的線束，發(fā)動機艙內(nèi)的環(huán)境溫度是最高的，在一些特定的位置，比如在發(fā)動機缸體上方，最高儲存溫度可達到135℃，發(fā)動機罩下最高儲存溫度也能達到95℃，所以距離發(fā)動機最近的地方對膠帶的耐高溫性要求很高。而發(fā)動機線束上使用的膠帶一般有兩種作用：導(dǎo)線束沒有保護套管，膠帶起主要的保護作用，此時對膠帶的耐高溫要求必須達到130℃；導(dǎo)線束有保護套管，膠帶主要起到固定保護套管的作用，此時對膠帶的耐高溫要求必須105℃以上。

室內(nèi)線束，如儀表板線束、室內(nèi)地板線束、頂棚線束、四門線束，這些線束在機室內(nèi)部，線束中使用的膠帶耐高溫性能達到85℃時就能滿足要求。

2、阻燃性

由于膠帶材質(zhì)的不同，膠帶的阻燃性能也不同，有的阻燃，有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室內(nèi)線束用膠帶最好為阻燃的PVC膠帶。

3、耐磨損性能

在線束的使用中由于粗糙表面和鋒利邊緣可能會劃破膠帶，導(dǎo)致線束失去絕緣保護、捆扎固定、密封等性能，甚至?xí)?dǎo)致一些安全事故的出現(xiàn)，在這些特殊的位置使用的膠帶必須有高的耐磨損性能。

4、降嗓性

在儀表板線束和四門線束中，線束安裝時貼著板金或一些硬質(zhì)材料，同時線束上的部分干線或支線甚至是接插件不能被很好的固定，在實際的行車中會產(chǎn)生線束和硬質(zhì)材料發(fā)生碰撞，碰撞產(chǎn)生的噪音會讓駕駛員或乘客很不舒服，此時局部使用的膠帶要有好的降噪性能。

5、絕緣層的相容性

常用膠帶的膠系一般為壓克力膠、橡膠、合成橡膠、丙烯酸、聚丙烯酸酯壓敏膠等，在線束包扎過程中，可能會出現(xiàn)相容性不好的一些現(xiàn)象，普通膠帶對無鹵素的導(dǎo)線絕緣層的相容性也不是很好，在設(shè)計中必須要考慮到這一點。

6、低霧性

在室內(nèi)線束上使用的膠帶必須有低霧性（揮發(fā)性），如果線束膠帶的低霧性不達要求，當(dāng)環(huán)境溫度升高時，膠帶揮發(fā)出的物質(zhì)和氣味會對室內(nèi)人員產(chǎn)生嗅覺和視覺上的刺激，減少駕駛員和乘車員的舒適性，增強駕駛員的疲勞性，增加了安全事故的幾率。

7、耐油污、耐腐蝕性

發(fā)動機艙的工作環(huán)境復(fù)雜，酸性、油污等物質(zhì)對線束的威脅很大，復(fù)雜的工作環(huán)境會減少膠帶的性能和使用壽命，所以發(fā)動機線束和機艙線束使用的膠帶必須有高的耐油污、耐腐蝕性能。

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